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          橋梁工程技術交底9篇

          發布時間:2023-06-09 07:00:12 查看人數:85

          橋梁工程技術交底

          第1篇 橋梁工程混凝土澆注施工安全技術交底

          1、人工手推車上料時,手推車不得松手撒把。運輸斜道上,應設有防滑設施。

          2、機械上料時,在鏟斗(或拉鏟)移動范圍內不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。

          3、灌筑欄桿混凝土時,不得在模板上作業。

          4、塔吊、汽車吊或桅桿吊斗灌筑混凝土時,起吊、運送、卸料應由專人指揮。

          5、電動震搗器的使用應符合下列規定:

          5.1、操作人員要配戴安全防護用品。配電盤(箱)的接線宜使用電纜線;

          5.2、在大體積混凝土中作業時,電源總開關應放置在干燥處;多臺震搗器同時作業,應設集中開關箱,并由專人負責看管;

          5.3、風動震搗器的連接軟管不得有破損或漏氣,使用時要逐漸開大通氣閥門。

          第2篇 橋梁工程箱梁施工:安全技術交底

          1、梁預制施工

          1.1、預制場地的選擇,場區的平面布置,應符合本規程的規定。場內的道路、運輸和水電設施,應符合本規程的規定。

          1.2、預應力張拉法施工

          預應力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)張拉施工前,應遵守下列規定:

          ①張拉作業區,無關人員不得進入;

          ②檢查張拉設備、工具(如:千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定;

          ③錨環及錨塞使用前應經檢驗,合格后方可使用;

          ④高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡;

          ⑤油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降,應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠;

          ⑥張拉前,操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時,宜設對講機等通訊設備。

          1.3、先張法張拉施工時,除按本節有關規定施工外,還應做到:

          ①張拉前,對臺座、橫梁等進行檢查;

          ②先張法張拉中和未澆混凝土之前,周圍不得站人和進行其它作業。澆筑混凝土時,震搗器不得撞擊鋼絲(鋼束)。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時,張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。

          1.4、精軋螺紋鋼筋張拉前,除對張拉臺座檢查外,還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。

          1.5、預應力鋼筋冷拉時,在千斤頂的端部及非張拉端部,均不得站人。

          1.6、鋼筋張拉或冷拉時,螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度;夾具應有足夠的夾緊能力,防止錨夾不牢而滑出。

          1.7、管道壓漿時,應嚴格按規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時,作業人員應站在側面。

          2、預制梁運輸

          2.1、大型預制構件平板拖車運輸,時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必須設有轉盤。

          2.2、運輸超高、超寬、超長構件時,必須向有關部門申報,經批準后,在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看,并配備適當工具,保證在有障礙物情況下安全通過。

          2.3、平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手,協助嘹望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

          2.4、重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

          2.5、在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。

          2.6、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

          3、架橋機操作注意事項

          3.1、一般注意事項

          (1)嚴禁酒后或帶病操作架橋機;

          (2)整機吊梁橫移時,預制梁必須盡量落下,貼近橋墩臺橫行;

          (3)連接器螺桿調節時,上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm,防止脫落。

          (4)架橋機每次過孔后,前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調節方法:根據橋的縱向上、下坡度,單獨調節前后兩個升降支腿的伸縮幅度。

          (5)連接器與運梁車連接后,連接器上的螺母必須擰緊,以防其下滑。

          (6)架橋機過孔時,運梁車(載梁)與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設:架正交橋時,必須垂直對面橋墩;架斜交橋時,那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

          (7)架橋機每架一座橋前,組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致,起重小車空載全程運行運轉是否正常,剎車是否可靠,有無異常響聲,在組裝現場進行吊梁及懸臂過孔試驗,試驗可行,檢查無誤后,架橋機才可過孔、架梁。

          (8)架橋機升降支腿的調節幅度為0~750mm。

          (9)橫移軌道上的行程限位,每次架邊梁時,應檢查其限位距離(邊梁落點中心至轉向車兩輪的中心距≤1150mm,嚴禁超出此范圍使用)是否準確。

          (10)架橋機吊梁橫移時,后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結實,防止下沉或傾斜。

          (11)架橋機每次組裝后,必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗,可行后方可正式開始過孔架橋。

          3.2、操作注意事項

          (1)架橋機縱行過孔

          1)鋪好一條規定軌距的路軌,誤差不大于10mm(架橋機與運梁車共用路軌)。

          2)將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部,將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。

          3)將前橫移軌道梁掛接在前轉向車下,后橫移軌道梁山橋架尾部的起重小車吊著,隨架橋機一道過孔。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔,要根據配重而定。

          4)將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好。

          5)收起升降支腿。

          6)液壓托滾頂起橋架,將后轉向車懸空,平面旋轉至與縱行過孔方向一致。兩轉向車運行方向一致。架橋機縱行過孔時,兩運梁車只允許使用慢速成檔。

          7)當架橋機過孔前支腿到達對面橋墩(或橋臺)時,先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調整升降支腿高度使前轉向車落在橫移軌道上。

          8)卸脫連接器:將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點,用液壓托滾頂起橋架尾部,使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點,在輪軌之間用鋼板墊實,液壓托滾卸落,此時卸脫連接器。

          9)液壓頂升滾輪上放置磨擦塊后再頂架橋機,使后轉向車懸空,平面旋轉,落在后橫移軌道上。

          10)要求前后橫移軌道平行度允差±10mm,先空車在橫移軌道上來回試一下,沒問題,使開始喂梁、架梁。

          11)過孔時,也可先不掛接連接器整機縱移,但懸挑部分不得超過整機全長的2/5,這樣,尤為適合彎橋。架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應墊實、墊穩。

          (2) 喂梁、架梁

          1)兩起重小車開到橋架尾部。

          2)將運梁前端開到靠近支撐梁處停下,起重小車把擱在運梁車上的預制梁一端吊起,與運梁車同步向前開,縱行至運梁車到達起重小車可吊的位置上,再將預制梁后端吊起。此時,兩起重小車將預制梁縱行吊至待架橋跨內,整機橫移到位,落梁。

          3)架彎橋時喂梁,起重小車吊著預制梁一端與運梁車一道縱運,若預制梁后部會碰到橋架尾部,整機適當橫移,避免相碰,然后再繼續縱運。

          (3)斜交橋架設

          1)裝上支腿連接縱梁,若遇坡橋,應使連接的燕尾導軌面成水平態,用升降支腿調節達到。

          2)根據斜交角度調整下橫梁上的兩只可移動支腿座。

          3)在懸空狀態下,根據斜交角度調節可移動支承梁及兩后轉向車的位置,使兩后轉向車與兩前轉向車成平行。

          4)前后橫移軌道應平行鋪設,允許±10mm,應保證架橋機橫向斜行正常。

          第3篇 橋梁工程箱梁施工安全技術交底

          1、梁預制施工

          1.1、預制場地的選擇,場區的平面布置,應符合本規程的規定。場內的道路、運輸和水電設施,應符合本規程的規定。

          1.2、預應力張拉法施工

          預應力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)張拉施工前,應遵守下列規定:

          ①張拉作業區,無關人員不得進入;

          ②檢查張拉設備、工具(如:千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定;

          ③錨環及錨塞使用前應經檢驗,合格后方可使用;

          ④高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡;

          ⑤油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降,應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠;

          ⑥張拉前,操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時,宜設對講機等通訊設備。

          1.3、先張法張拉施工時,除按本節有關規定施工外,還應做到:

          ①張拉前,對臺座、橫梁等進行檢查;

          ②先張法張拉中和未澆混凝土之前,周圍不得站人和進行其它作業。澆筑混凝土時,震搗器不得撞擊鋼絲(鋼束)。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時,張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。

          1.4、精軋螺紋鋼筋張拉前,除對張拉臺座檢查外,還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。

          1.5、預應力鋼筋冷拉時,在千斤頂的端部及非張拉端部,均不得站人。

          1.6、鋼筋張拉或冷拉時,螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度;夾具應有足夠的夾緊能力,防止錨夾不牢而滑出。

          1.7、管道壓漿時,應嚴格按規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時,作業人員應站在側面。

          2、預制梁運輸

          2.1、大型預制構件平板拖車運輸,時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必須設有轉盤。

          2.2、運輸超高、超寬、超長構件時,必須向有關部門申報,經批準后,在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看,并配備適當工具,保證在有障礙物情況下安全通過。

          2.3、平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手,協助嘹望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

          2.4、重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

          2.5、在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。

          2.6、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

          3、架橋機操作注意事項

          3.1、一般注意事項

          (1)嚴禁酒后或帶病操作架橋機;

          (2)整機吊梁橫移時,預制梁必須盡量落下,貼近橋墩臺橫行;

          (3)連接器螺桿調節時,上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm,防止脫落。

          (4)架橋機每次過孔后,前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調節方法:根據橋的縱向上、下坡度,單獨調節前后兩個升降支腿的伸縮幅度。

          (5)連接器與運梁車連接后,連接器上的螺母必須擰緊,以防其下滑。

          (6)架橋機過孔時,運梁車(載梁)與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設:架正交橋時,必須垂直對面橋墩;架斜交橋時,那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

          (7)架橋機每架一座橋前,組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致,起重小車空載全程運行運轉是否正常,剎車是否可靠,有無異常響聲,在組裝現場進行吊梁及懸臂過孔試驗,試驗可行,檢查無誤后,架橋機才可過孔、架梁。

          (8)架橋機升降支腿的調節幅度為0~750mm。

          (9)橫移軌道上的行程限位,每次架邊梁時,應檢查其限位距離(邊梁落點中心至轉向車兩輪的中心距≤1150mm,嚴禁超出此范圍使用)是否準確。

          (10)架橋機吊梁橫移時,后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結實,防止下沉或傾斜。

          (11)架橋機每次組裝后,必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗,可行后方可正式開始過孔架橋。

          3.2、操作注意事項

          (1)架橋機縱行過孔

          1)鋪好一條規定軌距的路軌,誤差不大于10mm(架橋機與運梁車共用路軌)。

          2)將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部,將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。

          3)將前橫移軌道梁掛接在前轉向車下,后橫移軌道梁山橋架尾部的起重小車吊著,隨架橋機一道過孔。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔,要根據配重而定。

          4)將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好。

          5)收起升降支腿。

          6)液壓托滾頂起橋架,將后轉向車懸空,平面旋轉至與縱行過孔方向一致。兩轉向車運行方向一致。架橋機縱行過孔時,兩運梁車只允許使用慢速成檔。

          7)當架橋機過孔前支腿到達對面橋墩(或橋臺)時,先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調整升降支腿高度使前轉向車落在橫移軌道上。

          8)卸脫連接器:將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點,用液壓托滾頂起橋架尾部,使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點,在輪軌之間用鋼板墊實,液壓托滾卸落,此時卸脫連接器。

          9)液壓頂升滾輪上放置磨擦塊后再頂架橋機,使后轉向車懸空,平面旋轉,落在后橫移軌道上。

          10)要求前后橫移軌道平行度允差±10mm,先空車在橫移軌道上來回試一下,沒問題,使開始喂梁、架梁。

          11)過孔時,也可先不掛接連接器整機縱移,但懸挑部分不得超過整機全長的2/5,這樣,尤為適合彎橋。架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應墊實、墊穩。

          (2) 喂梁、架梁

          1)兩起重小車開到橋架尾部。

          2)將運梁前端開到靠近支撐梁處停下,起重小車把擱在運梁車上的預制梁一端吊起,與運梁車同步向前開,縱行至運梁車到達起重小車可吊的位置上,再將預制梁后端吊起。此時,兩起重小車將預制梁縱行吊至待架橋跨內,整機橫移到位,落梁。

          3)架彎橋時喂梁,起重小車吊著預制梁一端與運梁車一道縱運,若預制梁后部會碰到橋架尾部,整機適當橫移,避免相碰,然后再繼續縱運。

          (3)斜交橋架設

          1)裝上支腿連接縱梁,若遇坡橋,應使連接的燕尾導軌面成水平態,用升降支腿調節達到。

          2)根據斜交角度調整下橫梁上的兩只可移動支腿座。

          3)在懸空狀態下,根據斜交角度調節可移動支承梁及兩后轉向車的位置,使兩后轉向車與兩前轉向車成平行。

          4)前后橫移軌道應平行鋪設,允許±10mm,應保證架橋機橫向斜行正常。

          第4篇 橋梁工程施工安全技術交底

          工程名稱

          海榆西線公路改建工程

          施工單位

          山東黃河工程集團有限公司

          分項工程名稱

          橋梁工程

          施工部位

          k149+780~180+565

          橋梁工程施工建設是本標段建設的關鍵,如何做好橋梁施工建設,對加快本標段的施工工期及經濟效益尤為重要。

          一、做好前期的施工準備工作

          在橋梁開工報批以后,施工現場應做好場地平整及施工便道的鋪設,場地應消除雜物,換除軟土,整平夯實,并應做到節約用地,少占農田,注意防止環境污染又能便于施工的原則。

          測量人員應做好施工前導線點的復測檢查,加密導線點,在橋梁工程周圍形成一個附合導線網,根據圖紙放出樁基礎中心樁位及地面標高,為較核樁位的準確性,樁位放樣必須有兩個以上的站點同時放樣,并請業主測量組檢查合格后方可施工。

          施工現場在開工之前必須做到用電、用水到位,為了保證施工安全,電力線須做到架空鋪設,并且不能煩礙施工機械的正常施工,如需跨施工場地的,應計算施工機械可通過的凈高,并備有專人電工進行電路巡查檢修。

          后勤部,機械應在開工之前對各種材料、工具、機械進行檢修、添加,滿足施工需要。

          橋梁施工人員對各班組進行專門的圖紙交底。

          二、樁基礎施工

          樁機進場以后,橋梁施工人員應向樁基施工隊交付橋梁的位置、地質情況資料、樁基樁位、樁徑及標高等資料,要求每部樁機必須有專人負責樁孔的成孔檢查,地質情況的記錄,地質樣本的保存,鉆孔資料的記錄,并每天上報一份交與施工人員檢查歸檔,如在施工過程中發現地質條件與設計圖紙嚴重不符,應及時上報施工員,并重新設計樁長。

          施工時樁機可用枕木或型鋼搭設工作平臺,安置位置應能承受樁機的各種荷載,防止出現不均勻沉降,造成樁孔傾斜、偏位,施工隊進場時必須保證樁機機械的各種性能正常,鉆頭直徑達到標準要求,每一樁機都必須配備同一型號的后備鉆頭一個,每個樁基的施工隊必須配備專門的檢查人員,對施工安全及在施工中的機械故礙及時排除。

          開孔前應埋設護筒,以防止地面水或雜物進入樁井,護筒應高出地面30cm,護筒埋設后測量人員測出護筒頂標高,以便檢查樁長。

          鉆孔過程中,鉆孔應保持均速前進,對不同地質條件鉆進中也應調節鉆機的速度,遇到流砂層時,速度不宜過快,因在泥漿未形成護壁時,容易造成塌孔、施工隊統一使用項目部提供泥漿原料,鉆孔過程中應嚴格控制泥漿濃度,實驗室人員每天到場檢查泥漿稠度?,F場施工隊每進尺5-8m,用“檢孔器”檢查孔徑和豎直度,發現樁孔有傾斜時,應及時修正,鉆孔機為2小時,沖機為4小時檢查一次進尺,并撈取巖本,做好原始記錄,到達設計標高時,施工人員應及時通知橋梁施工員,對樁孔、深度、樁長進行驗算,并較對施工資料及土樣與設計地質資料是否符合,不符時應及時上報有關部門重新驗算樁長,如符合要求,則對樁孔進行清孔,會同質檢及監理對樁孔進行查驗,合格則進行鋼筋籠的吊裝。

          清孔可采用換漿清孔法,提升鉆錐10-20cm后壓入較低密度泥漿,把孔內的懸浮渣和密度較大的泥漿換出,清孔時必須注意保持孔內水頭,防止塌孔。

          鋼筋籠可予先在現場分節制作,完成原先通知監理時鋼筋籠進行檢查,每隔2.0m設置加強箍筋,主筋均布在加強箍外交焊合,為減少箍筋應力的產生,箍筋應先張拉后卷成盤,后方可和主筋綁扎,嚴禁鋼筋未張拉即綁扎。骨架主筋外側應設置保護層厚度的部件,具體尺寸見圖紙。

          吊裝焊接鋼筋骨架時,先將頭一節吊入孔內,使其平面位置準確,上端高出護筒約1m,用二根橫標將其支擱在護筒頂上,使吊入孔內的鋼筋主筋豎直,然后吊裝上一節鋼筋骨架,使其主筋豎直并與下節的鋼筋主筋垂直,采用搭接法焊接,焊接時必須使上、下節鋼筋處于同一軸線上,防止制作完的鋼筋骨架成為折線或彎曲,吊裝完畢后,查驗鋼筋籠在樁內位置是否準確,然后焊接于護筒固定位置。有預設聲測管時,聲測管應均布于加強箍筋內,并用粗鐵絲綁扎,采用在吊裝焊接樁攏時同時分節安裝,聲測管在安裝之前應先進行預安裝,并檢查其長度及氣密性,施工隊伍必須現場配備3名持證上崗的焊工。同時對樁籠進行焊接,現場還應配備后備焊機一臺。

          導管吊裝前,應先進行試拼裝,按規定進行水密和承壓試驗,各節導管試拼后,應從下至上編列號碼,并標上累計長度,以便砼灌注中拆管查驗,導管下口至孔底的距離一般為25-40cm。

          灌注砼前,應探測孔底泥漿及泥漿比重檢測,大于規定應再次清孔,砼運至灌注地點時應檢查均勻性和坍落度,否則容易發生各種故障和質量事故,灌注現場施工隊應聽從指揮,發生故障及時報告聽從處理意見,灌注首批砼時,應計算砼的方量,應能滿足首批砼下落后,導管埋入砼中深度≥1m,在灌注過程中,導管的埋深應控制在2-6m,施工隊必須有專人測探孔內砼面的位置,及時地調整導管埋深,填寫灌樁記錄表,為防止鋼筋骨架上浮,當灌注砼頂面距鋼筋骨架底部約1m時,應降低砼灌注速度。當砼上升到骨架底口4m以上時,提升導管,使其底口高于骨架2m以上,即可恢復正常灌注速度。灌注樁頂標高應比設計高出0.5-1.0m,以保證砼強度,多余部分接樁前必須鑿除,砼灌注將近結束時,應核對砼的灌入數量,以確定灌注高度是否正確,當砼到達要求高度后,由于鋼筋籠箍筋比較密的原因,有時離樁頂上1-3m未形成鋼筋保護層,這時,施工人員必須拿長桿在樁籠內對砼上下抽插,使砼流出鋼筋籠外,形成保護層。這時應考慮砼在拔筒后高度的降低,適當時應增加砼量。

          在灌注過程中,應將孔內溢出的泥漿注入泥漿沉淀,循環利用,不得隨意排放,污染環境及河流。

          當砼達到一定強度后,即可鑿除樁頭多余部分,鑿樁時應不能傷及設計部分樁身和主筋,并按要求規定對樁基進行無破損檢測,測量放樣樁基中心,經業主、監理檢查合格后進行下步工序施工。

          三、臺、墩施工

          1、鋼筋工程的一般規定及施工要求:

          鋼筋使用前將表面油漬、溱皮、銹色清除干凈,采用ⅰ級鋼筋制作的箍筋,其末端應做彎鉤,彎鉤形成應按設計要求,ⅱ級鋼筋加工時應做到符合尺寸、形狀。鋼筋連接采用搭接電弧,雙面焊縫長度不應小于5d,單面焊縫長度不應小于10d,焊縫應飽滿,焊渣應清除,鋼筋應制作焊接頭,使連接鋼筋處于一軸線上。

          鋼筋制作人員應遵守以下規定:

          ①、嚴格按照施工員所布置的鋼筋尺寸、數量制作。

          ②、以有利工程、節約鋼筋、嚴禁浪費的原則,不得對鋼筋亂裁亂丟,能利用的盡量加以利用,解決鋼筋使用的合理性。

          ③、制作成品后的鋼筋應綁扎成捆,注明編號,使用部位,防止使用時出錯。

          ④、鋼筋嚴禁露天存放,以防止生銹。

          2、鋼筋的綁扎

          主筋與箍筋的數量與位置應與圖紙相同,間距與尺寸應符合規范要求,受力筋焊接頭設置應互相錯開,兩頭間距不小于1.3倍搭接長度,鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實,必要時可用點焊焊牢,非焊接鋼筋骨架的多層筋之間,應用短筋支抽,為保證保護層厚度,應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊。

          3、模板使用的一般規定及要求。

          木模板應采用表面平整、當滑,多次使用后應檢查其剛度是否滿足要求,組合鋼模應采用通用化,表面無生銹,沒有變形的,模板要求嚴密不漏漿,裝拆容易,施工操作方便。

          模板施工人員應遵守以規定:

          ①、應按規定存放模板,防止陽光暴曬或雨水浸濕。

          ②、使用模板時,整張模板割切應征得現場管理人員同意方可切開。

          ③、嚴禁整長的鋼管切鑿。

          ④、對鐵釘、鐵絲、螺栓等小物件,應用完成應放回原處,嚴禁浪費或存放露于場地生銹變壞。

          4、模板的安裝

          模板安裝之前應清除表面砼殘漿,鋼模先除銹,涂刷脫模劑,檢查各螺檢的絲牙,防止施工過程中滑絲,模板安裝要與鋼筋的安放協調進行,妨礙綁扎鋼筋的部分應待鋼筋安裝完畢后安裝補全,模板與腳手架除為整體設計外,二者之間不得相聯系,以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。

          模板安裝時,軸線、尺寸應符合要求,側模應考慮防止模板移位和突出。

          支架搭設時,場地應整平、壓實,支架腳墊方木,以防止施工時下沉,施工作業人員必須系帶安全領等一切安全設備。

          5、砼施工的一般要求

          砼應按一定厚度,順序和方面分層澆筑,應在下層砼初凝前完成上層砼澆筑,從高處直接傾卸砼時,自由傾落不宜超過2m,超過2m時,應通過串筒,溜管等設施下落,在串筒出料口下面,砼堆積高度不宜超過1m。

          砼振搗使用插入式振動器時,移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍,與側模保持50-100mm的距離,振動時應遵循快插慢拔的原則,表面振動器的移位間距,應以使振動器械平板能覆蓋已振實部分10cm左右為宜,對每一振動部位,必須振動到該部位砼密實為止,密實的標志是砼停止下沉,不再冒出氣泡,表面平坦,泛漿。

          砼澆筑完成后,應在漿后盡快予以覆蓋和灑水養生,避免陽光暴曬砼表面產生裂紋,砼養護必須有專人進行,養護時間在7天以上。

          6、承臺、系梁的一般施工

          承臺、系梁施工時,施工部位基底應平整、壓實,測量放樣承臺系梁的具體位置,并用細石砼澆筑8-10cm厚的砼底板,尺寸與承臺、系梁平面尺寸一致,底板面標高與承臺、系梁底標高一致,定出鋼筋的位置,安裝承臺、系梁及臺板、立柱鋼筋,駐地監理檢查合格以后安裝側模板,檢查合格以后進行砼澆筑。

          由于北溪河大橋采用筑島法施工,系梁位于水伴之下,施工時必須采用大口徑抽水設備,從節約成本考慮,在系梁施工時,要求施工隊應將一切材料運至施工現場后,再開機抽水,水位降至施工位置后,應集中人力作業。

          7、臺墩、立柱的一般施工

          臺墩、立柱施工時,先測量放樣出具體位置,鋼筋安裝完畢,檢查無誤,監理簽證后,進行模板安裝,臺墩模板要求軸線位置準確,模板表面平整,垂直度符全要求,支撐滿足要求,主柱模板腳可采用鋼絲繩固定,每隔5-7m設一道,垂直度較核可采用前后方向與左右方向,從柱口掛兩根鉆垂球,量出上中下端離柱壁距離,尺寸保持一致即為垂直,在砼施工中,經常核正,如有偏移,調節固定,立柱模板的鋼絲繩即可。立柱砼澆注時,注意安置串筒,砼升到距離柱頂標高1m時,予埋pvc管,用于蓋梁支架支撐孔用,具體尺寸,予埋位置見蓋梁模板施工圖。

          立柱砼養生可用聚乙稀藻膜包裹。

          8、蓋梁施工的一般規定

          蓋梁模板支撐主要為已完成施工,有一定強度的立柱,在立柱予埋孔中插入φ10cm以上的圓鋼,兩端伸出立柱30cm以上,兩邊各架上貝雷架或槽鋼,工字鋼作為蓋梁底模的支撐,支架必須牢固,考慮跨中將產生彎矩,底板應設置予拱度底面模板鋪設完畢后,測量放樣出蓋梁位置,安裝鋼筋,監理檢查合格后安裝倒模,完成砼澆筑。

          在鐵鋪加寬橋蓋梁施工中,去除橋面砼及連接鋼筋,邊板與相臨中板絞縫連接砼后,吊離帽梁后,對帽梁懸臂部分進行鑿除,施工隊施工時必須確保胡帽梁保留部分不開裂,不松動,鑿除過程中不能傷及主筋,在有效保證帽梁新老鋼筋骨架焊接強度基礎上,原帽梁砼鑿除可適當減少為臺階形,實際施工方法視圖紙情況而定,鋼筋表面砼必須清除干凈。

          原帽梁受力鋼筋與相應編號新增帽梁焊接,雙面焊長度15cm以上,鋼筋綁扎完畢,監理檢查簽證以后裝上側模,模板與舊梁連接部分,為了防止砼漿從連接流出,相交處底,側面應夾上有一定彈性的膠條12mm木條膠塑料或5mm聚乙稀雙面膠條,砼施工時振動棒禁止接觸模板,以防色漿。

          四、預應力現澆箱梁施工

          1、箱梁支撐的支架和拱架應根據設計進行制作和安裝,采用常備構件拼裝拱架時,應進行強度和穩定性驗算,并設計出支架安裝圖紙。

          支架安裝前應先對原地面整平、壓實,鋪墊砂袋,使支架立柱有足夠承載力。立柱底端應設置墊木,用以分布和傳遞壓力,并保證澆筑砼后不發生超評沉降量,汽車通行孔兩邊支架加設護樁,前方300m開始設置減速標志,夜間應用燈光標明行駛方向,支架安裝應嚴格按照圖紙設計進行,主要壓力桿的縱向連接,應使用對接法,并且鐵夾夾緊,次要構件的連接上,搭接后準確調整拱架支承面和頂部標高,施工管理人員在支架安裝前應對工人進行崗前培訓,使工人在安裝過程中能嚴格執行設計意圖,安裝過程必須有專業施工人員及質安部門在現場檢查施工質量。

          2、支架完成以后,即可在上面鋪設箱梁底板,施工時需要考慮箱梁的自重及其它各種荷載,設置施工拱度,底板安裝完畢以后對支架進行七天有效荷載預壓,以消除支架的非彈性變形,荷載可采用砂袋,測量人員每天觀測支架沉降,觀測點分布,橫向設左、中、右各縱向每5m均勻布點,用水準儀觀測,并記錄每沉降情況,加載時間內,支架下嚴禁人員作業,以防止安全事故發生。當沉降到達規定要求后卸載,并重新調整標高,掃清模板。

          3、支架卸載完后開始綁扎箱梁鋼筋,鋼筋安裝時只安裝底層及脅板鋼筋,鋼筋必須安裝到位,波紋管的安裝應根據圖紙提供尺寸精確安裝,用固定及加密筋焊接固定,若箱梁鋼筋與波紋管安裝有沖突,必須調節鋼筋位置,保證波紋管的正確位置。

          箱梁底部鋼筋及波紋管安裝完畢經監理現場檢查簽證,再安裝箱梁內模,內模只需安裝膠板下半部分,每個箱室每3m左右在底板及兩膠板上部各設一個φ8cm通氣孔,安裝固定以后監理檢查合格開始澆筑砼,砼施工時,先澆腹板部分,再澆底板,施工順序是從橫向兩邊向中部澆筑再由縱向順序一次成形,以保持支架的平衡。

          下部分施工結束后,砼有一定強度,先鑿毛腹板頂部砼,再安裝芯模上半部分模板,安裝模板時頂面應預留0.5~0.8m見方孔洞,以便日后拆芯模模板,芯模安裝完畢后安裝頂面鋼筋,預留孔處鋼筋可鑿開,并留取搭接長度,按照下部砼施工順序完成上半部分砼澆筑。

          箱梁終凝后,及時對砼養生,為避免陽光直接暴曬,可采用麻袋或細砂覆蓋,澆水養護。

          4、預應力施工

          箱梁砼強度達到設計要求85%后,可以進行鋼束預應力張拉,張拉之前施工人員必須先檢查張拉機具及錨具的外觀,錨夾具不得有裂紋,傷痕銹,尺寸不得超過允許偏差,按驗千斤頂與壓力表。

          對預應力筋施加預應力之前,還必須先完成施工現場應具備經批準的張拉程序和現場施工說明書,現場已有具備預應力和正確操作知識的施工人員,施工現場具備確保全體操作人員和設備安全的必須預防措施。

          根據圖紙要求,箱梁預應力必須對稱張拉,采用兩端同時張拉,張拉力按圖紙要求進行,控制應力達到穩定后方可錨固,錨固后外露長度不宜小于30mm,施工時嚴禁工廠切割端頭時用電焊切割,強調用砂輪機切割。

          完成鋼束錨固后,應及時結孔道壓漿,防止鋼束生銹,壓漿應緩慢,均勻地進行,不得中斷,壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿,并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。

          壓漿后先將錨具周圍沖洗干凈,并對梁端砼鑿毛,然后設置鋼筋網澆筑封錨砼。

          箱梁支架應在砼強度達到90%后并完成預應力施工后方可拆除,拆除順序應先跨中,后支點,拆除后應按木模板、方木、鋼模板、支撐管、扣件、螺栓分類、檢修后儲存備用。

          補充內容:

          交底負責人:

          日期

          接受交底班、組負責人:

          接受交底人員簽名:

          第5篇 橋梁工程安全技術交底

          一、一般規定

          1、各分部分項施工前,應對施工現場、機具設備及安全防護設施等,進行全面檢查,確認符合安全要求后方可施工。

          2、手持式電動工具,應按國標《手持式電動工具有管理、使用、檢查和維修安全技術規程》(gb3787—83)的規定,根據手持式電動工具的類別和作業場所的安全要求,加設漏電保護器。

          3、高處露天作業、纜索吊裝及大型構件起重吊裝時,應根據作業高度和現場風力大小、對作業影響程度,制定適于施工的風力標準。遇有六級(含六級)以上大風時,上述施工應停止作業。

          二、基礎工程

          ㈠?橋臺明挖基礎

          1、開挖基坑時,如對鄰近建(構)筑物或臨時設施有影響時,應采取安全防護措施。

          2、挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業時,機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定。一般不應小于1.0米,堆放材料及機具時不應小于0.8米。

          3、開挖中,當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響坑邊坡穩定時,應立即加固防護。

          4、基坑需機械抽排水開挖時,須配備足夠的抽排水設備,抽水機及管路等要安放牢靠。

          5、基坑開挖需要爆破,應按國家現行的《爆破安全規程》(gb6722-86)辦理。

          ㈡?筑島、圍堰

          1、挖基工程所設置的各種圍堰和基坑支撐,其結構必須堅固牢靠?;A施工中,挖土、吊運、澆筑混凝土等作業,嚴禁碰撞支撐,并不得在支撐物上放置重物。施工中發現圍堰、支撐有松動、變形等情況時,應及時加固,危及作業人員安全時應立即撤出。

          2、基坑較深時,四周應懸掛人員上下扶梯。

          3、基坑支撐拆除時,應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應與基坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險時,必須采取安全措施。

          ㈢ 人工挖孔樁

          1、施工場地應作出詳細的部署,出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置,棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施作出統一安排,并在進施工前基本完成。

          2、挖孔樁施工的各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

          3、所有進入挖孔樁工地的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。

          4、挖孔過程中,隨時觀察護壁有無裂縫、變形,及時上報,采取加固措施,以避免塌方(嚴禁私自處理)。

          5、井臺面上操作人員必須時刻保持警惕,尤其在孔內作業時絕不得擅自離開崗位,要認真觀察孔內一切動態,保持與孔內人員不斷聯系,發現問題及時處理。

          6、孔口護壁必須高于原地面20~30cm,無人施工時井口必須加蓋板,以防雜物或人員掉入孔內,蓋板用50mm的木板做成門板蓋在洞口上。

          7、孔口周圍設欄桿,欄桿高度不低于1.1m,夜間施工應懸掛警示燈。挖孔暫停時,孔口應設置罩蓋及標志。

          8、任何情況下,提升設備不得超載運行,供人員上下用的吊籠,應專門制訂實施措施,要標明措施,要標明額定人數并嚴格遵守,并經常檢查、維修和保養。

          9、使用臺架、把桿時,卷揚滾筒上繩不得扭結有斷絲現象,滾筒上的繩全部放出后剩余不得少于4圈。

          10、從井口到井底設置一條直徑25mm的軟棕繩,隨深度加大,供孔內作業人員應急出孔使用。

          11、井口應設置半圓形鋼板護蓋,當取土吊桶上下運行時,孔內作業人員在護蓋下面作業。相鄰兩孔中,一孔進行澆筑混凝土時,另一孔的挖孔人員應停止作業,并轍出井孔。

          12、孔口四周不準堆土渣,砼護圈頂上不許放置操作工具,嚴防墜落傷人。

          13、供井內作業用的風鎬管、通風管、抽水管、電源管等必須妥加整理臨時固定,并應沿井避邊敷設,防止脫落傷人。

          14、裝渣筒上下時,必須對準孔中心,掛鉤牢固,筒的插銷要到位。筒與掛鉤要加鐵絲綁扎牢固,以免碰撞時脫鉤。

          15、井較大時提升架應安裝在寬>30cm,厚>8cm的優質木板上,木板平急,兩端肜鋼筋砼錨入地下。提升架與木板間用鈀釘、精鐵絲固定牢固。

          16、下孔人員從軟梯上爬下去且必須 系好安全帶。

          三、墩臺工程

          就地澆筑墩臺施工

          1、施工前必須搭好腳手架及作業平臺,并在平臺外側設欄桿。墩高在10米以上時,應加設安全網。

          2、吊斗升降應有專人指揮。落斗前,下邊的作業人員必須躲開,不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞木板及腳手架。

          四、上部工程

          ㈠?預制構件安裝

          1、裝配式構件(梁、板)的安裝,應制定安裝方案,并建立統一的指揮系統施工難度、危險性較大的作業項目應組織培訓。

          2、吊裝偏心構件時,應使用可調偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件應平穩起落。

          3、單導梁、墩項龍門架安裝構件時,應符合下列規定:

          ⑴ 導梁組裝時,各節點應連結牢固,在橋跨中推進時,懸臂部分不得超過已拼好導梁全長的三分之一;

          ⑵ 墩頂(或臨時墩頂)導梁通過的導輪支座必須牢固可靠。導梁接近導輪時,應采取漸進的方法進入導輪。導梁推進到位后,用千斤頂頂升,將導梁置于穩定的木垛上;

          ⑶ 導梁上的軌道應平行等距鋪設,使用不同規格的鋼軌時,其接頭處應妥善處理,不得有錯臺;

          ⑷ 墩頂龍門架使用托架托運時,托架兩端應保持平衡穩定,行進速度應緩慢。龍門架落位后應立即與墩頂預埋件聯結,并系好纜風繩;

          ⑸ 構件在預制場地起重裝車后,牽引至導梁時,行進速度不得大于5米/分鐘,到達安裝位置后,平車行走輪應用木楔楔緊;

          ⑹ 構件起吊橫移就位后,應加設支撐、墊木,以保持構件穩定;

          ⑺ 龍門架頂橫移軌道的兩端應放置制動枕木。

          4、架橋機安裝構件時,應符合下列規定:

          ⑴ 架橋機組拼(或定型產品)、懸臂牽引中的平衡穩定及機具設備等,均應按設計要求進行;

          ⑵ 架橋機就位后,為保持前后支點的穩定,應用方木支墊。前后支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側;

          ⑶ 構件在架橋機上縱、橫向移動時,應平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作;

          ⑷ 全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前,墩頂作業人員應暫時避開;

          ⑸ 橫移不能一次到位的構件,操作人員慶將滑道板、落梁架等準備好,待構件落入后,再進入作業點進行構件頂推(或牽引)橫移等項工作。

          ⑹ 吊車吊裝簡支梁、板等構件時,應符合現行《公路工程施工安全技術規程》“起重吊裝”中有關規定以及市政工程安全技術規程中的相關規定。

          ⑺ 安裝大型盆式橡膠支座,墩上兩側應搭設操作平臺,墩頂作業人員應待支座吊至墩頂穩定后再扶正就位。

          ㈡?預應力張拉法施工

          1、預應力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)張拉前,應遵守下列規定:

          ⑴ 張拉作業區,無關人員不得進入;

          ⑵ 檢查張拉設備、工具(如:千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全施工的要求。壓力表應按規定周期進行檢定;3.1節的規定。場內的道路、運輸和水電設施,應符合規程3.3節的規定。

          ⑶ 錨環及錨塞使用應經檢驗,合格后方可使用;

          ⑷ 高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡;

          ⑸ 油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降,應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠;

          ⑹ 張拉前,操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時,宜設對講機等通訊設備。

          2、張拉操作中若出現異?,F象(如油表震動劇烈、發生漏油、電機聲音異常、發生斷絲、滑絲等),應立即停機進行檢查。

          3、張拉鋼束完畢后,退銷時應采取安全防護措施。人工卸銷子時,不得強擊。

          4、張拉完畢后,對張拉施錨兩端,應妥妥善保護,不得壓重物。管道尚未灌漿前,梁端應設圍護和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。

          5、管道壓漿時,應嚴格按規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時,作業人員應站在側面。

          五、混凝土預制場地

          1、預制場地的選擇,場區的平面布置,應符合現行《公路工程施工安全技術規程》。

          2、主要機械

          ⑴ 攪拌站

          a、攪拌站要按設計要求,安裝在具有足夠承載力、堅固、穩定的基座上,操作處應設作業平臺及防護欄桿。

          b、攪拌站的電氣設備和線路,應絕緣良好。機械設備外露的轉動部分,應設防護裝置,攪拌站的機械設備安裝完畢后,要檢查:離合器、制動器、升降器是否靈活可靠,軌道滑輪是否良好,鋼絲繩有無斷裂或損壞等,并經試轉,全部機械達到正常后,方可作業。

          ⑵ 發電機組

          a、發電機組應設在安全可靠的機房內,其基礎應平整堅實,必要時應設置在混凝土基座上,機房內配備消防設備。

          b、發電機應設接地保護,接地電阻不得小于4歐姆。發電機連接配電盤,及通向所有配電設備的導線,必須絕緣良好,接線牢固。

          c、發電機附近不得放置易燃、易爆物品。

          3、混凝土拌和及灌注

          ⑴ 人工手推車上料時,手推車不得松手撒把,運輸斜道上,應設有防滑設施。

          ⑵ 機械上料時,在鏟斗(或拉鏟)移動范圍內不得站人,鏟斗下方嚴禁有人停留的通過。

          ⑶ 作業結束時,應將料斗放下,落入斗坑或平臺上。

          ⑷ 電動震搗器的使用應符合下列規定:

          a、操作人員要配戴安全防護用品,配電盤(箱)的接線宜使用電纜線。

          b、在大體積混凝土中作業時,電源總開關應設置在干燥處,多臺震搗器同時作業,應設集中開關箱,并有專人負責看管。

          六、預制構件運輸

          ㈠?軌道平車運輸

          1、大型預制構件運輸應設專人指揮,并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及軌道平車在運轉中有無變形。

          2、構件運輸時,速度要緩慢,下坡時要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時,必須有相應的安全措施,方可運輸。

          ㈡?平板拖車運輸

          1、大型預制構件平板拖車運輸,時速宜控制在5公里/小時以內。簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車的擱置點必須設有轉盤。

          2、平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕之外,還應指派一名助手,協助嘹望,及時反映安全情況和處理安全事宜,平板拖車上不得坐人。

          3、重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

          4、在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取的效措施。

          5、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點,裝卸時,機車、平板車均應剎閘。

          七、起重吊裝

          1、起重作業應遵守下列規定:

          ⑴ 吊裝工程,應在編制的施工組織設計中,制定安全技術措施,并向參加施工作業人員進行安全技術交底。

          ⑵ 吊裝作業應指派專有統一指揮,參加吊裝的起重工程掌握作業的安全要求,其他人員要有明確分工。

          ⑶ 吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性,并進行試吊。

          ⑷ 各種起重機具不得超負荷使用。

          ⑸ 鋼絲繩的安全系數,不應小于表6.3.1的要求。

          ⑹ 地錨要牢固,纜風繩不得綁扎在電桿或其他不穩定的物件上。

          ⑺ 作業中遇有停電或其他特殊情況,應將重物落至地面,不得懸在空中。

          ⑻ 鋼絲繩安全系數必須符合現行《公路工程施工安全技術規程》中有關規定。

          2、起重機具

          機械的使用應符合現行的國家標準《起重機安全規程》(gb6067-85)的規定。自行制造的起重設備應滿足施工安全的要求。

          3、輪胎式起重機和履帶式起重機

          ⑴ 作業地面應堅實平整,支腳必須支墊牢靠,回轉半徑內不得有障礙物。兩臺或多臺起重機運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,各臺起重機升降應同步,各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。

          ⑵ 吊起重物時,應先將重物品吊離地面10cm左右,停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度,確認情況正常后,方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。

          ⑶ 起升或降下重物時,速度要均勻、平穩,保持機身的穩定,防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。

          ⑷ 在駁船上作業,應用繩索系牢在船上,前后輪(或履帶)下應用三角木塊楔緊。遇有4~5級風時,應根據駁船載重噸位適當調整吊機負荷。工作完畢,應將起重臂放下,制動器剎牢。

          ⑸ 在輸電線路下作業時,起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線距離應符合現行《公路工程施工安全技術規程》中有關規定。

          交底人:被交底人:

          交底時間:被交底時間:

          第6篇 橋梁工程施工:安全技術交底

          工程名稱

          海榆西線公路改建工程

          施工單位

          山東黃河工程集團有限公司

          分項工程名稱

          橋梁工程

          施工部位

          k149+780~180+565

          橋梁工程施工建設是本標段建設的關鍵,如何做好橋梁施工建設,對加快本標段的施工工期及經濟效益尤為重要。

          一、做好前期的施工準備工作

          在橋梁開工報批以后,施工現場應做好場地平整及施工便道的鋪設,場地應消除雜物,換除軟土,整平夯實,并應做到節約用地,少占農田,注意防止環境污染又能便于施工的原則。

          測量人員應做好施工前導線點的復測檢查,加密導線點,在橋梁工程周圍形成一個附合導線網,根據圖紙放出樁基礎中心樁位及地面標高,為較核樁位的準確性,樁位放樣必須有兩個以上的站點同時放樣,并請業主測量組檢查合格后方可施工。

          施工現場在開工之前必須做到用電、用水到位,為了保證施工安全,電力線須做到架空鋪設,并且不能煩礙施工機械的正常施工,如需跨施工場地的,應計算施工機械可通過的凈高,并備有專人電工進行電路巡查檢修。

          后勤部,機械應在開工之前對各種材料、工具、機械進行檢修、添加,滿足施工需要。

          橋梁施工人員對各班組進行專門的圖紙交底。

          二、樁基礎施工

          樁機進場以后,橋梁施工人員應向樁基施工隊交付橋梁的位置、地質情況資料、樁基樁位、樁徑及標高等資料,要求每部樁機必須有專人負責樁孔的成孔檢查,地質情況的記錄,地質樣本的保存,鉆孔資料的記錄,并每天上報一份交與施工人員檢查歸檔,如在施工過程中發現地質條件與設計圖紙嚴重不符,應及時上報施工員,并重新設計樁長。

          施工時樁機可用枕木或型鋼搭設工作平臺,安置位置應能承受樁機的各種荷載,防止出現不均勻沉降,造成樁孔傾斜、偏位,施工隊進場時必須保證樁機機械的各種性能正常,鉆頭直徑達到標準要求,每一樁機都必須配備同一型號的后備鉆頭一個,每個樁基的施工隊必須配備專門的檢查人員,對施工安全及在施工中的機械故礙及時排除。

          開孔前應埋設護筒,以防止地面水或雜物進入樁井,護筒應高出地面30cm,護筒埋設后測量人員測出護筒頂標高,以便檢查樁長。

          鉆孔過程中,鉆孔應保持均速前進,對不同地質條件鉆進中也應調節鉆機的速度,遇到流砂層時,速度不宜過快,因在泥漿未形成護壁時,容易造成塌孔、施工隊統一使用項目部提供泥漿原料,鉆孔過程中應嚴格控制泥漿濃度,實驗室人員每天到場檢查泥漿稠度?,F場施工隊每進尺5-8m,用“檢孔器”檢查孔徑和豎直度,發現樁孔有傾斜時,應及時修正,鉆孔機為2小時,沖機為4小時檢查一次進尺,并撈取巖本,做好原始記錄,到達設計標高時,施工人員應及時通知橋梁施工員,對樁孔、深度、樁長進行驗算,并較對施工資料及土樣與設計地質資料是否符合,不符時應及時上報有關部門重新驗算樁長,如符合要求,則對樁孔進行清孔,會同質檢及監理對樁孔進行查驗,合格則進行鋼筋籠的吊裝。

          清孔可采用換漿清孔法,提升鉆錐10-20cm后壓入較低密度泥漿,把孔內的懸浮渣和密度較大的泥漿換出,清孔時必須注意保持孔內水頭,防止塌孔。

          鋼筋籠可予先在現場分節制作,完成原先通知監理時鋼筋籠進行檢查,每隔2.0m設置加強箍筋,主筋均布在加強箍外交焊合,為減少箍筋應力的產生,箍筋應先張拉后卷成盤,后方可和主筋綁扎,嚴禁鋼筋未張拉即綁扎。骨架主筋外側應設置保護層厚度的部件,具體尺寸見圖紙。

          吊裝焊接鋼筋骨架時,先將頭一節吊入孔內,使其平面位置準確,上端高出護筒約1m,用二根橫標將其支擱在護筒頂上,使吊入孔內的鋼筋主筋豎直,然后吊裝上一節鋼筋骨架,使其主筋豎直并與下節的鋼筋主筋垂直,采用搭接法焊接,焊接時必須使上、下節鋼筋處于同一軸線上,防止制作完的鋼筋骨架成為折線或彎曲,吊裝完畢后,查驗鋼筋籠在樁內位置是否準確,然后焊接于護筒固定位置。有預設聲測管時,聲測管應均布于加強箍筋內,并用粗鐵絲綁扎,采用在吊裝焊接樁攏時同時分節安裝,聲測管在安裝之前應先進行預安裝,并檢查其長度及氣密性,施工隊伍必須現場配備3名持證上崗的焊工。同時對樁籠進行焊接,現場還應配備后備焊機一臺。

          導管吊裝前,應先進行試拼裝,按規定進行水密和承壓試驗,各節導管試拼后,應從下至上編列號碼,并標上累計長度,以便砼灌注中拆管查驗,導管下口至孔底的距離一般為25-40cm。

          灌注砼前,應探測孔底泥漿及泥漿比重檢測,大于規定應再次清孔,砼運至灌注地點時應檢查均勻性和坍落度,否則容易發生各種故障和質量事故,灌注現場施工隊應聽從指揮,發生故障及時報告聽從處理意見,灌注首批砼時,應計算砼的方量,應能滿足首批砼下落后,導管埋入砼中深度≥1m,在灌注過程中,導管的埋深應控制在2-6m,施工隊必須有專人測探孔內砼面的位置,及時地調整導管埋深,填寫灌樁記錄表,為防止鋼筋骨架上浮,當灌注砼頂面距鋼筋骨架底部約1m時,應降低砼灌注速度。當砼上升到骨架底口4m以上時,提升導管,使其底口高于骨架2m以上,即可恢復正常灌注速度。灌注樁頂標高應比設計高出0.5-1.0m,以保證砼強度,多余部分接樁前必須鑿除,砼灌注將近結束時,應核對砼的灌入數量,以確定灌注高度是否正確,當砼到達要求高度后,由于鋼筋籠箍筋比較密的原因,有時離樁頂上1-3m未形成鋼筋保護層,這時,施工人員必須拿長桿在樁籠內對砼上下抽插,使砼流出鋼筋籠外,形成保護層。這時應考慮砼在拔筒后高度的降低,適當時應增加砼量。

          在灌注過程中,應將孔內溢出的泥漿注入泥漿沉淀,循環利用,不得隨意排放,污染環境及河流。

          當砼達到一定強度后,即可鑿除樁頭多余部分,鑿樁時應不能傷及設計部分樁身和主筋,并按要求規定對樁基進行無破損檢測,測量放樣樁基中心,經業主、監理檢查合格后進行下步工序施工。

          三、臺、墩施工

          1、鋼筋工程的一般規定及施工要求:

          鋼筋使用前將表面油漬、溱皮、銹色清除干凈,采用ⅰ級鋼筋制作的箍筋,其末端應做彎鉤,彎鉤形成應按設計要求,ⅱ級鋼筋加工時應做到符合尺寸、形狀。鋼筋連接采用搭接電弧,雙面焊縫長度不應小于5d,單面焊縫長度不應小于10d,焊縫應飽滿,焊渣應清除,鋼筋應制作焊接頭,使連接鋼筋處于一軸線上。

          鋼筋制作人員應遵守以下規定:

          ①、嚴格按照施工員所布置的鋼筋尺寸、數量制作。

          ②、以有利工程、節約鋼筋、嚴禁浪費的原則,不得對鋼筋亂裁亂丟,能利用的盡量加以利用,解決鋼筋使用的合理性。

          ③、制作成品后的鋼筋應綁扎成捆,注明編號,使用部位,防止使用時出錯。

          ④、鋼筋嚴禁露天存放,以防止生銹。

          2、鋼筋的綁扎

          主筋與箍筋的數量與位置應與圖紙相同,間距與尺寸應符合規范要求,受力筋焊接頭設置應互相錯開,兩頭間距不小于1.3倍搭接長度,鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實,必要時可用點焊焊牢,非焊接鋼筋骨架的多層筋之間,應用短筋支抽,為保證保護層厚度,應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊。

          3、模板使用的一般規定及要求。

          木模板應采用表面平整、當滑,多次使用后應檢查其剛度是否滿足要求,組合鋼模應采用通用化,表面無生銹,沒有變形的,模板要求嚴密不漏漿,裝拆容易,施工操作方便。

          模板施工人員應遵守以規定:

          ①、應按規定存放模板,防止陽光暴曬或雨水浸濕。

          ②、使用模板時,整張模板割切應征得現場管理人員同意方可切開。

          ③、嚴禁整長的鋼管切鑿。

          ④、對鐵釘、鐵絲、螺栓等小物件,應用完成應放回原處,嚴禁浪費或存放露于場地生銹變壞。

          4、模板的安裝

          模板安裝之前應清除表面砼殘漿,鋼模先除銹,涂刷脫模劑,檢查各螺檢的絲牙,防止施工過程中滑絲,模板安裝要與鋼筋的安放協調進行,妨礙綁扎鋼筋的部分應待鋼筋安裝完畢后安裝補全,模板與腳手架除為整體設計外,二者之間不得相聯系,以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。

          模板安裝時,軸線、尺寸應符合要求,側模應考慮防止模板移位和突出。

          支架搭設時,場地應整平、壓實,支架腳墊方木,以防止施工時下沉,施工作業人員必須系帶安全領等一切安全設備。

          5、砼施工的一般要求

          砼應按一定厚度,順序和方面分層澆筑,應在下層砼初凝前完成上層砼澆筑,從高處直接傾卸砼時,自由傾落不宜超過2m,超過2m時,應通過串筒,溜管等設施下落,在串筒出料口下面,砼堆積高度不宜超過1m。

          砼振搗使用插入式振動器時,移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍,與側模保持50-100mm的距離,振動時應遵循快插慢拔的原則,表面振動器的移位間距,應以使振動器械平板能覆蓋已振實部分10cm左右為宜,對每一振動部位,必須振動到該部位砼密實為止,密實的標志是砼停止下沉,不再冒出氣泡,表面平坦,泛漿。

          砼澆筑完成后,應在漿后盡快予以覆蓋和灑水養生,避免陽光暴曬砼表面產生裂紋,砼養護必須有專人進行,養護時間在7天以上。

          6、承臺、系梁的一般施工

          承臺、系梁施工時,施工部位基底應平整、壓實,測量放樣承臺系梁的具體位置,并用細石砼澆筑8-10cm厚的砼底板,尺寸與承臺、系梁平面尺寸一致,底板面標高與承臺、系梁底標高一致,定出鋼筋的位置,安裝承臺、系梁及臺板、立柱鋼筋,駐地監理檢查合格以后安裝側模板,檢查合格以后進行砼澆筑。

          由于北溪河大橋采用筑島法施工,系梁位于水伴之下,施工時必須采用大口徑抽水設備,從節約成本考慮,在系梁施工時,要求施工隊應將一切材料運至施工現場后,再開機抽水,水位降至施工位置后,應集中人力作業。

          7、臺墩、立柱的一般施工

          臺墩、立柱施工時,先測量放樣出具體位置,鋼筋安裝完畢,檢查無誤,監理簽證后,進行模板安裝,臺墩模板要求軸線位置準確,模板表面平整,垂直度符全要求,支撐滿足要求,主柱模板腳可采用鋼絲繩固定,每隔5-7m設一道,垂直度較核可采用前后方向與左右方向,從柱口掛兩根鉆垂球,量出上中下端離柱壁距離,尺寸保持一致即為垂直,在砼施工中,經常核正,如有偏移,調節固定,立柱模板的鋼絲繩即可。立柱砼澆注時,注意安置串筒,砼升到距離柱頂標高1m時,予埋pvc管,用于蓋梁支架支撐孔用,具體尺寸,予埋位置見蓋梁模板施工圖。

          立柱砼養生可用聚乙稀藻膜包裹。

          8、蓋梁施工的一般規定

          蓋梁模板支撐主要為已完成施工,有一定強度的立柱,在立柱予埋孔中插入φ10cm以上的圓鋼,兩端伸出立柱30cm以上,兩邊各架上貝雷架或槽鋼,工字鋼作為蓋梁底模的支撐,支架必須牢固,考慮跨中將產生彎矩,底板應設置予拱度底面模板鋪設完畢后,測量放樣出蓋梁位置,安裝鋼筋,監理檢查合格后安裝倒模,完成砼澆筑。

          在鐵鋪加寬橋蓋梁施工中,去除橋面砼及連接鋼筋,邊板與相臨中板絞縫連接砼后,吊離帽梁后,對帽梁懸臂部分進行鑿除,施工隊施工時必須確保胡帽梁保留部分不開裂,不松動,鑿除過程中不能傷及主筋,在有效保證帽梁新老鋼筋骨架焊接強度基礎上,原帽梁砼鑿除可適當減少為臺階形,實際施工方法視圖紙情況而定,鋼筋表面砼必須清除干凈。

          原帽梁受力鋼筋與相應編號新增帽梁焊接,雙面焊長度15cm以上,鋼筋綁扎完畢,監理檢查簽證以后裝上側模,模板與舊梁連接部分,為了防止砼漿從連接流出,相交處底,側面應夾上有一定彈性的膠條12mm木條膠塑料或5mm聚乙稀雙面膠條,砼施工時振動棒禁止接觸模板,以防色漿。

          四、預應力現澆箱梁施工

          1、箱梁支撐的支架和拱架應根據設計進行制作和安裝,采用常備構件拼裝拱架時,應進行強度和穩定性驗算,并設計出支架安裝圖紙。

          支架安裝前應先對原地面整平、壓實,鋪墊砂袋,使支架立柱有足夠承載力。立柱底端應設置墊木,用以分布和傳遞壓力,并保證澆筑砼后不發生超評沉降量,汽車通行孔兩邊支架加設護樁,前方300m開始設置減速標志,夜間應用燈光標明行駛方向,支架安裝應嚴格按照圖紙設計進行,主要壓力桿的縱向連接,應使用對接法,并且鐵夾夾緊,次要構件的連接上,搭接后準確調整拱架支承面和頂部標高,施工管理人員在支架安裝前應對工人進行崗前培訓,使工人在安裝過程中能嚴格執行設計意圖,安裝過程必須有專業施工人員及質安部門在現場檢查施工質量。

          2、支架完成以后,即可在上面鋪設箱梁底板,施工時需要考慮箱梁的自重及其它各種荷載,設置施工拱度,底板安裝完畢以后對支架進行七天有效荷載預壓,以消除支架的非彈性變形,荷載可采用砂袋,測量人員每天觀測支架沉降,觀測點分布,橫向設左、中、右各縱向每5m均勻布點,用水準儀觀測,并記錄每沉降情況,加載時間內,支架下嚴禁人員作業,以防止安全事故發生。當沉降到達規定要求后卸載,并重新調整標高,掃清模板。

          3、支架卸載完后開始綁扎箱梁鋼筋,鋼筋安裝時只安裝底層及脅板鋼筋,鋼筋必須安裝到位,波紋管的安裝應根據圖紙提供尺寸精確安裝,用固定及加密筋焊接固定,若箱梁鋼筋與波紋管安裝有沖突,必須調節鋼筋位置,保證波紋管的正確位置。

          箱梁底部鋼筋及波紋管安裝完畢經監理現場檢查簽證,再安裝箱梁內模,內模只需安裝膠板下半部分,每個箱室每3m左右在底板及兩膠板上部各設一個φ8cm通氣孔,安裝固定以后監理檢查合格開始澆筑砼,砼施工時,先澆腹板部分,再澆底板,施工順序是從橫向兩邊向中部澆筑再由縱向順序一次成形,以保持支架的平衡。

          下部分施工結束后,砼有一定強度,先鑿毛腹板頂部砼,再安裝芯模上半部分模板,安裝模板時頂面應預留0.5~0.8m見方孔洞,以便日后拆芯模模板,芯模安裝完畢后安裝頂面鋼筋,預留孔處鋼筋可鑿開,并留取搭接長度,按照下部砼施工順序完成上半部分砼澆筑。

          箱梁終凝后,及時對砼養生,為避免陽光直接暴曬,可采用麻袋或細砂覆蓋,澆水養護。

          4、預應力施工

          箱梁砼強度達到設計要求85%后,可以進行鋼束預應力張拉,張拉之前施工人員必須先檢查張拉機具及錨具的外觀,錨夾具不得有裂紋,傷痕銹,尺寸不得超過允許偏差,按驗千斤頂與壓力表。

          對預應力筋施加預應力之前,還必須先完成施工現場應具備經批準的張拉程序和現場施工說明書,現場已有具備預應力和正確操作知識的施工人員,施工現場具備確保全體操作人員和設備安全的必須預防措施。

          根據圖紙要求,箱梁預應力必須對稱張拉,采用兩端同時張拉,張拉力按圖紙要求進行,控制應力達到穩定后方可錨固,錨固后外露長度不宜小于30mm,施工時嚴禁工廠切割端頭時用電焊切割,強調用砂輪機切割。

          完成鋼束錨固后,應及時結孔道壓漿,防止鋼束生銹,壓漿應緩慢,均勻地進行,不得中斷,壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿,并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。

          壓漿后先將錨具周圍沖洗干凈,并對梁端砼鑿毛,然后設置鋼筋網澆筑封錨砼。

          箱梁支架應在砼強度達到90%后并完成預應力施工后方可拆除,拆除順序應先跨中,后支點,拆除后應按木模板、方木、鋼模板、支撐管、扣件、螺栓分類、檢修后儲存備用。

          補充內容:

          交底負責人:

          日期

          接受交底班、組負責人:

          接受交底人員簽名:

          第7篇 橋梁工程:安全技術交底

          一、一般規定

          1、各分部分項施工前,應對施工現場、機具設備及安全防護設施等,進行全面檢查,確認符合安全要求后方可施工。

          2、手持式電動工具,應按國標《手持式電動工具有管理、使用、檢查和維修安全技術規程》(gb3787—83)的規定,根據手持式電動工具的類別和作業場所的安全要求,加設漏電保護器。

          3、高處露天作業、纜索吊裝及大型構件起重吊裝時,應根據作業高度和現場風力大小、對作業影響程度,制定適于施工的風力標準。遇有六級(含六級)以上大風時,上述施工應停止作業。

          二、基礎工程

          ㈠橋臺明挖基礎

          1、開挖基坑時,如對鄰近建(構)筑物或臨時設施有影響時,應采取安全防護措施。

          2、挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業時,機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定。一般不應小于1.0米,堆放材料及機具時不應小于0.8米。

          3、開挖中,當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響坑邊坡穩定時,應立即加固防護。

          4、基坑需機械抽排水開挖時,須配備足夠的抽排水設備,抽水機及管路等要安放牢靠。

          5、基坑開挖需要爆破,應按國家現行的《爆破安全規程》(gb6722-86)辦理。

          ㈡筑島、圍堰

          1、挖基工程所設置的各種圍堰和基坑支撐,其結構必須堅固牢靠?;A施工中,挖土、吊運、澆筑混凝土等作業,嚴禁碰撞支撐,并不得在支撐物上放置重物。施工中發現圍堰、支撐有松動、變形等情況時,應及時加固,危及作業人員安全時應立即撤出。

          2、基坑較深時,四周應懸掛人員上下扶梯。

          3、基坑支撐拆除時,應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應與基坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險時,必須采取安全措施。

          ㈢ 人工挖孔樁

          1、施工場地應作出詳細的部署,出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置,棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施作出統一安排,并在進施工前基本完成。

          2、挖孔樁施工的各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

          3、所有進入挖孔樁工地的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。

          4、挖孔過程中,隨時觀察護壁有無裂縫、變形,及時上報,采取加固措施,以避免塌方(嚴禁私自處理)。

          5、井臺面上操作人員必須時刻保持警惕,尤其在孔內作業時絕不得擅自離開崗位,要認真觀察孔內一切動態,保持與孔內人員不斷聯系,發現問題及時處理。

          6、孔口護壁必須高于原地面20~30cm,無人施工時井口必須加蓋板,以防雜物或人員掉入孔內,蓋板用50mm的木板做成門板蓋在洞口上。

          7、孔口周圍設欄桿,欄桿高度不低于1.1m,夜間施工應懸掛警示燈。挖孔暫停時,孔口應設置罩蓋及標志。

          8、任何情況下,提升設備不得超載運行,供人員上下用的吊籠,應專門制訂實施措施,要標明措施,要標明額定人數并嚴格遵守,并經常檢查、維修和保養。

          9、使用臺架、把桿時,卷揚滾筒上繩不得扭結有斷絲現象,滾筒上的繩全部放出后剩余不得少于4圈。

          10、從井口到井底設置一條直徑25mm的軟棕繩,隨深度加大,供孔內作業人員應急出孔使用。

          11、井口應設置半圓形鋼板護蓋,當取土吊桶上下運行時,孔內作業人員在護蓋下面作業。相鄰兩孔中,一孔進行澆筑混凝土時,另一孔的挖孔人員應停止作業,并轍出井孔。

          12、孔口四周不準堆土渣,砼護圈頂上不許放置操作工具,嚴防墜落傷人。

          13、供井內作業用的風鎬管、通風管、抽水管、電源管等必須妥加整理臨時固定,并應沿井避邊敷設,防止脫落傷人。

          14、裝渣筒上下時,必須對準孔中心,掛鉤牢固,筒的插銷要到位。筒與掛鉤要加鐵絲綁扎牢固,以免碰撞時脫鉤。

          15、井較大時提升架應安裝在寬>30cm,厚>8cm的優質木板上,木板平急,兩端肜鋼筋砼錨入地下。提升架與木板間用鈀釘、精鐵絲固定牢固。

          16、下孔人員從軟梯上爬下去且必須 系好安全帶。

          三、墩臺工程

          就地澆筑墩臺施工

          1、施工前必須搭好腳手架及作業平臺,并在平臺外側設欄桿。墩高在10米以上時,應加設安全網。

          2、吊斗升降應有專人指揮。落斗前,下邊的作業人員必須躲開,不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞木板及腳手架。

          四、上部工程

          ㈠預制構件安裝

          1、裝配式構件(梁、板)的安裝,應制定安裝方案,并建立統一的指揮系統施工難度、危險性較大的作業項目應組織培訓。

          2、吊裝偏心構件時,應使用可調偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件應平穩起落。

          3、單導梁、墩項龍門架安裝構件時,應符合下列規定:

          ⑴ 導梁組裝時,各節點應連結牢固,在橋跨中推進時,懸臂部分不得超過已拼好導梁全長的三分之一;

          ⑵ 墩頂(或臨時墩頂)導梁通過的導輪支座必須牢固可靠。導梁接近導輪時,應采取漸進的方法進入導輪。導梁推進到位后,用千斤頂頂升,將導梁置于穩定的木垛上;

          ⑶ 導梁上的軌道應平行等距鋪設,使用不同規格的鋼軌時,其接頭處應妥善處理,不得有錯臺;

          ⑷ 墩頂龍門架使用托架托運時,托架兩端應保持平衡穩定,行進速度應緩慢。龍門架落位后應立即與墩頂預埋件聯結,并系好纜風繩;

          ⑸ 構件在預制場地起重裝車后,牽引至導梁時,行進速度不得大于5米/分鐘,到達安裝位置后,平車行走輪應用木楔楔緊;

          ⑹ 構件起吊橫移就位后,應加設支撐、墊木,以保持構件穩定;

          ⑺ 龍門架頂橫移軌道的兩端應放置制動枕木。

          4、架橋機安裝構件時,應符合下列規定:

          ⑴ 架橋機組拼(或定型產品)、懸臂牽引中的平衡穩定及機具設備等,均應按設計要求進行;

          ⑵ 架橋機就位后,為保持前后支點的穩定,應用方木支墊。前后支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側;

          ⑶ 構件在架橋機上縱、橫向移動時,應平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作;

          ⑷ 全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前,墩頂作業人員應暫時避開;

          ⑸ 橫移不能一次到位的構件,操作人員慶將滑道板、落梁架等準備好,待構件落入后,再進入作業點進行構件頂推(或牽引)橫移等項工作。

          ⑹ 吊車吊裝簡支梁、板等構件時,應符合現行《公路工程施工安全技術規程》“起重吊裝”中有關規定以及市政工程安全技術規程中的相關規定。

          ⑺ 安裝大型盆式橡膠支座,墩上兩側應搭設操作平臺,墩頂作業人員應待支座吊至墩頂穩定后再扶正就位。

          ㈡預應力張拉法施工

          1、預應力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)張拉前,應遵守下列規定:

          ⑴ 張拉作業區,無關人員不得進入;

          ⑵ 檢查張拉設備、工具(如:千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全施工的要求。壓力表應按規定周期進行檢定;3.1節的規定。場內的道路、運輸和水電設施,應符合規程3.3節的規定。

          ⑶ 錨環及錨塞使用應經檢驗,合格后方可使用;

          ⑷ 高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡;

          ⑸ 油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降,應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠;

          ⑹ 張拉前,操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時,宜設對講機等通訊設備。

          2、張拉操作中若出現異?,F象(如油表震動劇烈、發生漏油、電機聲音異常、發生斷絲、滑絲等),應立即停機進行檢查。

          3、張拉鋼束完畢后,退銷時應采取安全防護措施。人工卸銷子時,不得強擊。

          4、張拉完畢后,對張拉施錨兩端,應妥妥善保護,不得壓重物。管道尚未灌漿前,梁端應設圍護和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。

          5、管道壓漿時,應嚴格按規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時,作業人員應站在側面。

          五、混凝土預制場地

          1、預制場地的選擇,場區的平面布置,應符合現行《公路工程施工安全技術規程》。

          2、主要機械

          ⑴ 攪拌站

          a、攪拌站要按設計要求,安裝在具有足夠承載力、堅固、穩定的基座上,操作處應設作業平臺及防護欄桿。

          b、攪拌站的電氣設備和線路,應絕緣良好。機械設備外露的轉動部分,應設防護裝置,攪拌站的機械設備安裝完畢后,要檢查:離合器、制動器、升降器是否靈活可靠,軌道滑輪是否良好,鋼絲繩有無斷裂或損壞等,并經試轉,全部機械達到正常后,方可作業。

          ⑵ 發電機組

          a、發電機組應設在安全可靠的機房內,其基礎應平整堅實,必要時應設置在混凝土基座上,機房內配備消防設備。

          b、發電機應設接地保護,接地電阻不得小于4歐姆。發電機連接配電盤,及通向所有配電設備的導線,必須絕緣良好,接線牢固。

          c、發電機附近不得放置易燃、易爆物品。

          3、混凝土拌和及灌注

          ⑴ 人工手推車上料時,手推車不得松手撒把,運輸斜道上,應設有防滑設施。

          ⑵ 機械上料時,在鏟斗(或拉鏟)移動范圍內不得站人,鏟斗下方嚴禁有人停留的通過。

          ⑶ 作業結束時,應將料斗放下,落入斗坑或平臺上。

          ⑷ 電動震搗器的使用應符合下列規定:

          a、操作人員要配戴安全防護用品,配電盤(箱)的接線宜使用電纜線。

          b、在大體積混凝土中作業時,電源總開關應設置在干燥處,多臺震搗器同時作業,應設集中開關箱,并有專人負責看管。

          六、預制構件運輸

          ㈠軌道平車運輸

          1、大型預制構件運輸應設專人指揮,并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及軌道平車在運轉中有無變形。

          2、構件運輸時,速度要緩慢,下坡時要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時,必須有相應的安全措施,方可運輸。

          ㈡平板拖車運輸

          1、大型預制構件平板拖車運輸,時速宜控制在5公里/小時以內。簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車的擱置點必須設有轉盤。

          2、平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕之外,還應指派一名助手,協助嘹望,及時反映安全情況和處理安全事宜,平板拖車上不得坐人。

          3、重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

          4、在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取的效措施。

          5、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點,裝卸時,機車、平板車均應剎閘。

          七、起重吊裝

          1、起重作業應遵守下列規定:

          ⑴ 吊裝工程,應在編制的施工組織設計中,制定安全技術措施,并向參加施工作業人員進行安全技術交底。

          ⑵ 吊裝作業應指派專有統一指揮,參加吊裝的起重工程掌握作業的安全要求,其他人員要有明確分工。

          ⑶ 吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性,并進行試吊。

          ⑷ 各種起重機具不得超負荷使用。

          ⑸ 鋼絲繩的安全系數,不應小于表6.3.1的要求。

          ⑹ 地錨要牢固,纜風繩不得綁扎在電桿或其他不穩定的物件上。

          ⑺ 作業中遇有停電或其他特殊情況,應將重物落至地面,不得懸在空中。

          ⑻ 鋼絲繩安全系數必須符合現行《公路工程施工安全技術規程》中有關規定。

          2、起重機具

          機械的使用應符合現行的國家標準《起重機安全規程》(gb6067-85)的規定。自行制造的起重設備應滿足施工安全的要求。

          3、輪胎式起重機和履帶式起重機

          ⑴ 作業地面應堅實平整,支腳必須支墊牢靠,回轉半徑內不得有障礙物。兩臺或多臺起重機運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,各臺起重機升降應同步,各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。

          ⑵ 吊起重物時,應先將重物品吊離地面10cm左右,停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度,確認情況正常后,方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。

          ⑶ 起升或降下重物時,速度要均勻、平穩,保持機身的穩定,防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。

          ⑷ 在駁船上作業,應用繩索系牢在船上,前后輪(或履帶)下應用三角木塊楔緊。遇有4~5級風時,應根據駁船載重噸位適當調整吊機負荷。工作完畢,應將起重臂放下,制動器剎牢。

          ⑸ 在輸電線路下作業時,起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線距離應符合現行《公路工程施工安全技術規程》中有關規定。

          交底人:被交底人:

          交底時間: 被交底時間:

          第8篇 橋梁工程混凝土澆注:施工安全技術交底

          1、人工手推車上料時,手推車不得松手撒把。運輸斜道上,應設有防滑設施。

          2、機械上料時,在鏟斗(或拉鏟)移動范圍內不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。

          3、灌筑欄桿混凝土時,不得在模板上作業。

          4、塔吊、汽車吊或桅桿吊斗灌筑混凝土時,起吊、運送、卸料應由專人指揮。

          5、電動震搗器的使用應符合下列規定:

          5.1、操作人員要配戴安全防護用品。配電盤(箱)的接線宜使用電纜線;

          5.2、在大體積混凝土中作業時,電源總開關應放置在干燥處;多臺震搗器同時作業,應設集中開關箱,并由專人負責看管;

          5.3、風動震搗器的連接軟管不得有破損或漏氣,使用時要逐漸開大通氣閥門。

          第9篇 橋梁工程墩臺、空心板施工技術交底書

          橋梁工程技術交底書(墩臺、空心板部分)

          ㈠墩臺

          ⒈施工測量

          在開工前先進行施工測量,包括導線、中線及高程的復測,水準點的復查與增設,測量與繪制橫斷面。精確放設各墩臺位置及縱、橫向護樁,對控制樁全部用混凝土埋設。施工測量的精度符合《公路勘測規范》(jtj061-99)的要求。并將測量成果資料報送監理工程師,經監理工程師批準后施工。

          2.墩臺施工

          墩臺施工工藝見“墩臺施工工藝流程圖”。(另附)

          ⑴墩柱及蓋梁

          ①墩柱采用半圓形整體模板,上下左右利用型鋼上的孔眼螺栓連接,支撐采用方木,鋼絲繩纜風加固。模型之間的連接均設有5-10mm錐形基口,防止模型接頭露漿,也便于模型的安裝。鋼筋在加工場地集中制做,現場綁扎,在鋼筋骨架上綁與混凝土同標號的混凝土或強度相近材料墊塊,以保證保護層厚度。模型安裝采用吊車提升,人工調整加固。

          混凝土澆筑均采用商混,運輸車運送,泵送混凝土入模。搗固采用插入式震動棒振搗。有系梁的墩,分次澆筑,每次澆到系梁處。無系梁墩柱一次立模,一次澆注。

          混凝土灌筑時分層對稱進行,分層厚度20―30厘米,灌筑后混凝土表面距模板上緣應有不小于10―15厘米的距離?;炷寥肽r,要均勻分布,采用插入式震動棒振搗密實,震動棒插入下一層混凝土中的深度不得超過5厘米。

          當混凝土強度達到2.5mpa后進行脫模。脫模后及時養生,養生采用墩柱上包裹塑料布的養生方法,養生的時間不得少于7天。

          ②蓋梁施工在墩柱混凝土達到足夠的強度后進行。墩柱上設鋼抱箍,鋼抱箍上架設工字鋼做縱梁,在縱梁上鋪方木橫梁。在橫梁上鋪設蓋梁底模,在橫梁兩邊上鋪設腳手板做為蓋梁施工的工作平臺。蓋梁的模板采用特制的大塊鋼模,進行現場吊裝拼接到設計位置。

          蓋梁底模鋪設好后,在其上進行蓋梁鋼筋的焊接,焊接采用雙面焊。鋼筋焊接成骨架。

          經監理工程師檢查后,安裝側模,模板安裝完成,經檢查后進行混凝土的澆筑施工。

          在澆筑混凝土的同時做好蓋梁上面的支座、墊石等構造物。嚴格控制墊石頂標高及平整度。

          ⑵橋臺:參照橋墩蓋梁施工方法,注意確保耳背墻的的空間位置、幾何尺寸。

          施工要嚴格按照混凝土施工規范要求進行。模板安裝嚴密、不漏漿,面整潔美觀,并具有足夠的強度和剛度,并加強支撐,以保證混凝土在澆筑過程中,模板不發生變形。

          在施工過程中嚴格控制蓋梁頂、背墻頂、耳墻頂、搭板底的標高,并注意預埋搭板、防護護欄鋼筋。嚴格按照設計圖紙及規范要求綁扎鋼筋。

          蓋梁施工前后均應復測其跨度及支承墊石標高。施工中應確保支承墊石鋼筋網位置正確。墊石頂面要求平整,高程符合設計要求。

          橋臺施工完畢后,應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量,并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線的位置。

          錐體填土應準確放樣,在坡頂預留沉落量,并每側適當加寬,待整修邊坡時再把多余的土刷去。錐體護面宜在填方基本穩定后施工。坡面須掛線,砌面要平順,砌石時不允許邊坡補土。坡面鋪砌應自下而上分段進行。反濾(墊)層應按規定分層做好,并須邊做反攄(墊)層邊砌石,同時做好沉降縫和泄水孔。

          (二)空心板的預制

          1.準備工作

          鋼絞線、錨具進場后要按規定進行檢查、驗收,并應在簡易胎具內下料。下料后的鋼絞線應按設計圖紙規定的股數、束數編號。千斤頂、壓力表、油泵等張拉設備要配套、標定。以保證張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。

          2.模板的制作、安裝

          梁體的側模、端模采用大型廠的定制鋼模板。內模采用膠囊。模板安裝前、拆除后須除銹并涂刷脫模劑,以保證梁板表面光潔。脫模劑不宜用廢機油,以免影響外觀。安裝模板要在鋼筋安裝完畢并檢驗合格后進行。安裝前需要進行整體試拼及驗證是否符合規格、尺寸要求。梁體的模板安裝均用邊包底辦法,下口用鋼支架或木加撐牢靠,上口用螺桿拉接,用斜桿將模板調直調順。側模間及側模和底模間,底縫用橡膠條密封,模板間用螺栓連接。模板位置靠定位鋼筋控制,模板內支撐用用鋼筋定型架支牢。在施工中要有專人負責檢查、加固、定位。

          3.鋼筋的制作與安裝

          鋼筋進場應分批驗收及復檢,每批(同品種、同等級、同爐號、同廠家生產的60t為一批),按規范要求進行檢驗,經檢驗合格后方可使用。鋼筋應妥善的放置鋼筋堆碼場地內,保證不銹蝕、不腐蝕,對于不合格的產品立即清理出場。存放鋼筋必須下面墊方木上面蓋雨布,掛牌編號堆放。要按圖紙及規范要求綁扎鋼筋、安設預埋件。經檢驗合格后進行波紋管和鋼絞線的穿束、定位(設計或監理另有要求時按設計或監理要求安裝)。

          4.混凝土的澆灌

          鋼筋、模板、鋼絞線安裝完畢,經監理驗收合格后方可澆筑混凝土。所用c50混凝土罐車運輸,在運輸過程中要連續轉動攪拌倉,保證混凝土的和易性。由泵車輸入到模內,自由傾落度不大于2米,防止出現混凝土離析現象。

          澆筑空心板時,要注意伸縮縫、防護欄的預埋件鋼筋及預埋泄水孔。振搗混凝土采用交頻插入式振搗棒,須從兩邊同時振搗,防止內模左右移動,并避免振搗棒觸碰波紋管而使波紋管穿孔進漿。頂板混凝土振搗實后用木搓板找平,平整度控制在6mm以內,在初凝前用竹掃把順橫橋方向進行拉毛處理。

          為防止混凝土裂縫和邊緣破損,空心板達到0.5pma后方可拆模(具體時間根據試驗結果定),拆模后立即對梁板進行編號,以便架梁時對號入座。拆模后及時絞縫處混凝土表面鑿毛。

          混凝土養生,利用無害水人工養生。高溫季節要覆蓋梁體,并增加養生次數和灑水量,養護時間不少于7天。

          5.預應力鋼絞線的張拉

          下料:鋼絞線下料時必須采用切割機切斷,不得采用電、氣焊切割。

          千斤頂的標定:張拉前,對張拉千斤頂必須進行標定,每臺千斤頂沒使用6個月或使用200次以上或在使用過程中出現不正確現象,必須重新標定。

          張拉應力:按設計要求控制。

          張拉順序:先長束后短束,先下部后上部,對稱張拉。

          注意事項:張拉后注意觀測板梁的反供度發展速度,板梁的上緣、端部及其他部位是否有裂縫,鋼絞線是否有斷絲現象。

          鋼絞線嚴禁有油污,嚴禁在涂有機油、脫模劑的臺座上拖拉,防止沾上油污使有效應力不足。

          張拉時確?;炷翉姸雀哂谠O計強度的百分之八十五。

          張拉時,工作人員必須在千斤頂的兩側,防止意外。

          6.壓漿、封端、養護

          張拉后即可封錨壓漿。根據梁體長度和壓漿要求確定灰漿泵的型號,孔道壓漿所用的灰漿標號與梁體一致,水灰比一般

          為0.32―0.42,灰漿壓力0.6mpa,壓漿順序先下后上,一次完成。壓漿后將梁端沖洗干凈、鑿毛,澆筑混凝土。封端混凝土強度按設計圖紙要求確定。

          7.移梁、存梁

          空心板采用吊車吊裝移位到存梁場。吊點位置、方法按設計確定。穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直,排列整齊,不得出現擠壓、彎死現象,以免鋼絲繩受力不均而擠繩。起吊鋼絲的保險系數應達到10倍并要經常檢查。

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